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　　新華社北京12月30日電　韓國濟州航空公司一架客機12月29日在韓國西南部全羅南道務(wù)安國際機場(chǎng)墜毀，機上181人中僅兩人幸存。這是韓國國內發(fā)生的傷亡最嚴重的一起空難。

　　韓國已就事故原因展開(kāi)調查，國土交通部30日宣布將在全國范圍內對事故機型展開(kāi)全面特別檢查。

死里逃生

　　事發(fā)客機29日凌晨從泰國首都曼谷起飛，載有175名乘客和6名機組人員，其中僅一名男性和一名女性乘務(wù)人員幸存，其余全部遇難。

　　據路透社和韓國媒體報道，此次事故是韓國國內發(fā)生的傷亡人數最多的一起飛機事故。

　　這架波音737-800型客機幾乎全部損毀，僅機尾部分裝置仍可辨識。搜救人員從機尾殘骸中救出兩名幸存者，年齡分別為25歲和33歲，獲救時(shí)意識清醒，目前在醫院治療。

　　美聯(lián)社援引韓國梨花女子大學(xué)附屬首爾醫院主管朱雄（音譯）的話(huà)報道，其中一名幸存者肋骨、肩胛骨和脊柱上部骨折。另?yè)n國衛生部門(mén)消息人士說(shuō)法，兩名幸存者傷勢為中度至重度。

　　事發(fā)客機上的乘客絕大多數為韓國人，外籍乘客為兩名泰國人。泰國外交部證實(shí)，兩名泰國乘客已遇難。

飛鳥(niǎo)“來(lái)襲”？

　　根據國土交通部消息，務(wù)安國際機場(chǎng)塔臺曾在降落前對這架客機發(fā)布鳥(niǎo)群撞擊警告。隨后，客機在第一次嘗試降落過(guò)程中告知塔臺飛機與鳥(niǎo)相撞，并在墜毀前向塔臺發(fā)出求救信號。

　　多家媒體報道，一名乘客在客機墜毀前向家人發(fā)送信息，說(shuō)一只鳥(niǎo)卡在機翼中，并感嘆“是否該留下遺言”。

　　飛鳥(niǎo)撞擊會(huì )給飛機帶來(lái)巨大風(fēng)險。鳥(niǎo)群一旦被吸入發(fā)動(dòng)機進(jìn)氣道，可能導致飛機失去動(dòng)力。

　　前民航飛行員、美國安全操作系統咨詢(xún)公司首席執行官約翰·考克斯表示，客機墜毀視頻顯示，機翼兩側用于減速的襟翼和縫翼在飛機降落過(guò)程中沒(méi)有打開(kāi)，可能緣于液壓故障。飛機起落架也沒(méi)有放下，可能當時(shí)出現緊急情況，飛行員來(lái)不及手動(dòng)操作。

　　據多家媒體報道，客機緊急降落后機腹觸地，沿跑道滑行約1200米，最后與機場(chǎng)一堵墻相撞，爆炸起火。

　　在考克斯看來(lái)，盡管飛機緊急降落時(shí)出現一系列問(wèn)題，仍在飛行員控制下沿直線(xiàn)向前滑行，倘若客機最后沒(méi)有與墻相撞，傷亡人數或能減少。

全國“特檢”

　　韓國代總統崔相穆30日要求對韓國航空運營(yíng)體系進(jìn)行安全檢查。

　　同一天，濟州航空一架從韓國首爾金浦國際機場(chǎng)飛往濟州的客機由于起落架故障，起飛不久就返航。

　　國土交通部30日宣布，將對全國所有航空公司運營(yíng)的共計101架波音737-800型客機展開(kāi)全面特別檢查，涉及飛機使用頻次、檢查和維護記錄等。此外，鑒于濟州航空客機多次發(fā)生起落架故障，國土交通部還將對這家空運商展開(kāi)嚴格安全檢查。

　　波音737-800型客機是單通道窄體飛機，多用于中短程飛行，為全球民航廣泛采用。韓國多家廉價(jià)航空公司運營(yíng)這一機型，濟州航空數量最多，有39架。

　　根據國際慣例，事故調查將由韓方主導，由于此次事故牽涉美國企業(yè)所制造飛機，美國國家運輸安全委員會(huì )將參與調查。波音公司在事故發(fā)生后發(fā)表聲明說(shuō)，公司已與濟州航空取得聯(lián)系，“隨時(shí)準備提供支持”。

　　美國國家運輸安全委員會(huì )29日表示，由這一機構和美國波音公司共同派出的專(zhuān)家組正前往韓國協(xié)助調查此次事故。

　　在美國達美航空公司前首席飛行員艾倫·普賴(lài)斯看來(lái)，與近幾年多次發(fā)生航班安全事故的波音737 MAX型客機相比，更早研發(fā)的737-800型是一款經(jīng)受了“長(cháng)久考驗”的機型。

　　調查人員已尋獲記錄事發(fā)客機飛行數據和駕駛艙語(yǔ)音的兩個(gè)“黑匣子”。其中飛行數據記錄儀顯然有損壞，將在美方專(zhuān)家組30日晚抵達首爾后開(kāi)始分析。（王逸君）