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??新華社北京12月29日電　題：以色列和也門(mén)沖突升級加劇地區不安

??新華社記者柳偉建　劉學(xué)

??近日，以色列軍隊對也門(mén)胡塞武裝發(fā)動(dòng)新一輪軍事打擊，后者施以反擊，雙方?jīng)_突升級。分析人士指出，近期以色列和胡塞武裝之間的互襲頻率增加、攻擊面擴大，雙方對抗沖突或將呈現長(cháng)期化趨勢，恐將給地區局勢帶來(lái)更多變數。

??沖突持續升級

??以色列26日對也門(mén)首都薩那國際機場(chǎng)和紅海沿岸的荷臺達省發(fā)動(dòng)空襲，造成至少6人死亡、約40人受傷。以國防軍發(fā)表聲明說(shuō)，以軍還襲擊了荷臺達港、塞利夫港等地軍事設施。在對薩那國際機場(chǎng)的空襲結束后，以總理內塔尼亞胡在接受媒體采訪(fǎng)時(shí)表示，以色列對胡塞武裝的打擊才剛剛開(kāi)始。27日，胡塞武裝使用高超音速導彈襲擊了以色列特拉維夫本-古里安國際機場(chǎng)，并襲擊了一艘前往以色列的船。

　　這是12月27日在也門(mén)薩那國際機場(chǎng)拍攝的地面上破碎的玻璃。新華社發(fā)（穆罕默德·穆罕默德攝）

??2023年10月新一輪巴以沖突爆發(fā)后，也門(mén)胡塞武裝使用無(wú)人機和導彈襲擊紅海和阿拉伯海水域目標，要求以色列停止在巴勒斯坦加沙地帶的軍事行動(dòng)，以色列則不斷以空襲等手段回擊。及至2024年歲末，雙方?jīng)_突持續不斷。以國防部長(cháng)卡茨近日表示，以方將打擊胡塞武裝的戰略基礎設施，還將對其領(lǐng)導人進(jìn)行“定點(diǎn)清除”。

??有分析說(shuō)，近期以色列和胡塞武裝的互相襲擊頻率升高，打擊面也從軍事目標擴大到了機場(chǎng)等民用設施，緊張局勢進(jìn)一步加劇，雙方的對抗和沖突或將呈現出長(cháng)期化趨勢。

??背后各有考量

??分析人士指出，以色列和胡塞武裝近日互相襲擊、沖突升級，背后有著(zhù)基于各自政治利益的考量。

??長(cháng)期以來(lái)，西方輿論把黎巴嫩真主黨、巴勒斯坦伊斯蘭抵抗運動(dòng)（哈馬斯）、也門(mén)胡塞武裝、敘利亞巴沙爾·阿薩德政權、一些伊拉克民兵武裝等視為伊朗在中東地區主導的抗以聯(lián)盟“抵抗之弧”。從以色列方面來(lái)說(shuō)，隨著(zhù)哈馬斯和黎巴嫩真主黨力量不斷被削弱，敘利亞巴沙爾政權倒臺，以方想抓住局勢對自身有利的時(shí)機，進(jìn)一步加大對胡塞武裝的打擊，從而鞏固和延續自身在地區的軍事優(yōu)勢。

??此外，內塔尼亞胡目前面臨腐敗指控和被扣押人員家屬抗議等一系列來(lái)自國內的輿論壓力。有分析說(shuō)，對胡塞武裝發(fā)動(dòng)新一輪軍事行動(dòng)有利于內塔尼亞胡轉移國內民眾視線(xiàn)。

　　2月7日，在位于耶路撒冷的以色列總理辦公室，以色列總理內塔尼亞胡在新聞發(fā)布會(huì )上講話(huà)。新華社發(fā)

??分析人士指出，胡塞武裝則想通過(guò)升級與以色列的對抗向以方施壓，從而加快加沙地帶停火進(jìn)程，同時(shí)提升自身在也門(mén)乃至阿拉伯國家和整個(gè)伊斯蘭世界的形象和聲望。

??也門(mén)政治分析人士艾哈邁德·納吉表示，胡塞武裝試圖釋放一個(gè)信息，即盡管“抵抗之弧”力量受挫，其仍有能力與以色列抗衡。以色列軍事分析師約西·耶霍舒亞認為，隨著(zhù)黎巴嫩真主黨和哈馬斯力量被削弱，胡塞武裝想通過(guò)與以色列的對抗進(jìn)一步提升在地區的影響力。

??多重負面影響

??以色列媒體分析說(shuō)，由于胡塞武裝在也門(mén)北部地區有著(zhù)較強影響力，加之也門(mén)并非以色列鄰國，以方針對胡塞武裝的軍事行動(dòng)難度不小。分析人士指出，由于軍事行動(dòng)操作難度大、獲利相對較小，未來(lái)如果加沙地帶實(shí)現停火，以色列與胡塞武裝直接沖突的意愿可能會(huì )降低。不過(guò)，目前看來(lái)，雙方緊張沖突將給地區局勢再添變數。

　　9月30日，在也門(mén)荷臺達省荷臺達市，人們站在被以色列空襲摧毀的荷臺達港發(fā)電站廢墟旁。新華社發(fā)（穆罕默德·穆罕默德攝）

??一方面，也門(mén)人道主義危機恐將進(jìn)一步加劇。以色列近期對也門(mén)的襲擊對象包括機場(chǎng)、港口等，也門(mén)政治學(xué)者阿爾瓦·梅克達德指出，受襲的荷臺達港是也門(mén)主要港口，以方襲擊將增加人道主義援助進(jìn)入也門(mén)的難度，對人道主義行動(dòng)構成嚴重威脅。

??另一方面，紅海航運可能受到更多沖擊。由于胡塞武裝與以色列之間的沖突造成紅海海域局勢持續緊張，很多國際航運企業(yè)被迫放棄紅海航線(xiàn)，改道非洲航線(xiàn)，船只繞行非洲大陸西南端好望角。蘇伊士運河管理局10月初公布的數據顯示，2024年1月以來(lái)，蘇伊士運河收入同比下降60%，過(guò)境船只數量同比減少49%。

??此外，也門(mén)和談與地區局勢也將面臨更多不確定性。梅克達德認為，隨著(zhù)胡塞武裝和以色列對抗升級，也門(mén)國內力量對比可能發(fā)生變化，導致也門(mén)局勢進(jìn)一步動(dòng)蕩。另有分析指出，沙特與胡塞武裝2023年開(kāi)啟直接對話(huà)，商討停火和政治解決方案，但隨著(zhù)以色列和胡塞武裝沖突升級，紅海局勢不穩或對沙特和埃及經(jīng)濟造成損害，導致周邊國家對胡塞武裝的不滿(mǎn)情緒上升，進(jìn)而影響到也門(mén)內部和談與地區局勢穩定。